Beijing – 北京
16 de diciembre 2013
De 11h42 a 16h11 (4h29min)
8,5 km
Duración total con transporte público (bus y metro): 7h02
跟随护城河第三集 (siguiendo el foso, tercer episodio)
A las 10h16 dejé mi casa. Caminé hacia el sur para llegar a una linea de bus que me llevaría al mismo lugar donde me di la vuelta durante Promenade #5. Mi idea era de caminar otra vez siguiendo el segundo foso norte pero esta vez hacia su punto final al este. Ya caminé hasta su punto final al oeste de la ciudad durante Promenade #6.
Noté un par de escobas en el camino.
Vi los restos de los carteles que pegué juntos durante Promenade #5.
Después de una hora y media andando y viajando en bus empecé Promenade #7. La verdad es que subí al bus equivocado siguiendo a un señor encantador con quien empecé a charlar después de preguntarle si esa parada donde nos encontrábamos era la buena. Me respondió que no (“bu bu bu!”) pero cuando llegó el autobús me instó a subir (“shangche shangche!”). Se sentó a mi lado y seguimos charlando hasta que se bajó en la parada siguiente (las personas mayores viajan gratis en Pekín). Justo después, el bus giró hacia el norte cuando a mi me interesaba ir hacia el este. No pasa nada, llegué finalmente al Yuan Dynasty City Wall Ruins Park (元大都城垣遗址公园), el parque que sigue el segundo foso norte. Salida a las 11h42.
Esto me parece un buen ejemplo de lo que estaba criticando durante la última Promenade a propósito de los caminos oficiales y espontáneos. Aquí, caminar en la vía pavimentada es tan incomodo que la gente ha hecho un sendero alternativo justo al lado. ¿El que diseño este pavimento probó una solo vez caminar sobre él?
Me encontré con dibujos de tiza en una señal.
Y justo después, pasé por un túnel con las paredes llenas de pequeñas formas verde oscuro cubriendo estampados de anuncios ilegales. Inmediatamente pensé en hacer algo con esas formas.
Busqué una roca que pudiera usar como tiza. Con esta no funcionaba.
Con esta piedra caliza sí.
Volví dentro del túnel.
Y empecé a marcar un contorno alrededor de cada forma.
Empecé desde la entrada izquierda del túnel y contorneé todas las formas que pude hasta que la roca se consumió entera.
Hice casi en 90% de la longitud de la pared.
La forma como se quitan los graffitis es siempre bastante fascinante, pero como lo hacen en China me llama mucho la atención. En este caso, dentro de un túnel, usaron la más mínima cantidad de pintura posible para cubrir los anuncios estampados a todo lo largo de la pared. Normalmente una pared sin repintar se parece a eso: www.equipoplastico.com/wp-content/uploads/2012/10/ep-hutong10.jpg. La mayoría del tiempo son anuncios para cerraderos, fontaneros, albañiles, ayuda para la emisión de documentos… Pero, en este túnel, no encontré ningún anuncio sin recubrir entonces no tengo ni idea lo que anunciaban. El patrón abstracto creado me pareció muy interesante y mi idea era simplemente ponerlo en valor. Después de sacar fotos del resultado, me fui andando de nuevo hacia el este.
Me encontré con esta maravillosa fiesta privada de escobas y ladrillos.
Por el camino, encontré otra piedra caliza.
Era más grande que la primera, la guardé en mi bolsa.
La competencia estaba muy activa a lo largo del camino.
Cuando el foso alcanza su punto más extremo al este, gira a 90 grados hacia el sur, igual que lo hace al lado oeste de la ciudad.
Después de un rato andando hacia el sur, me encontré esta interesante configuración. Un extraño objeto de cemento está construido en el punto de encuentro de diferentes planos. Verticalmente tiene tres niveles distintos, la calle arriba, un terraplén en el medio y el camino peatonal donde me encontraba. Horizontalmente, dos pozos de visita hacen de punto de separación entre una pared vertical y otra inclinada. El primer pozo de visita está al nivel de la carretera y el otro un poco más alto que el nivel del terraplén. No se en que orden estos elementos fueron construidos pero todo lo que está ocurriendo en ese único lugar crea una estructura bastante singular.
Decidí realzarlo con mi nueva piedra.
Esta “aberración de diseño” es seguramente el resultado de dificultosos trabajos viales. A veces la solución más barata es la que da el mejor resultado visual. Aquí los diferentes volúmenes creados (cuadrados, rectángulos, semicírculos…) se funden para crear una composición que aprecio mucho. Espero que, con las rayas blancas, otra gente lo puedan notar y apreciar tanto como yo.
Un poco más tarde, me encontré con este fascinante lugar. Es un espacio sin salida, un lugar por el cual nadie necesita pasar, no lleva a ningún lado y no tiene nada de interés. Pero existe.
Parece que este pequeño espacio descartado ha sido creado al mover la escalera de la mitad de su ancho hacia la izquierda. Después de mirarlo mejor, parece que la escalera fue construida antes que el camino pavimentado. Pero no importa, no fueron capaces de hacer coincidir los dos elementos y el resultado es que la mitad de la escalera llevan fuera del camino y la barandilla arriba a la derecha es demasiada corta para evitar que los peatones caigan en el vació creado. Esa pequeña “tierra de nadie” me pareció tan absurda y a la vez bonita que decidí realzarla también.
Para mi fue un poco como decir “oye, la escalera debería estar aquí”.
Después de documentar lo ocurrido, me fui de nuevo hacia el sur. Dentro de un largo y bajo túnel – largo porque encima pasa el tercer anillo con algo como 12 carriles para coches y bajo porque en algún momento tuve que agacharme para poder pasar, y no soy más alto que la media china. Resulta que este lugar, tenebroso y lleno de grandes charcos de agua negra, estaba lleno de gente transitando. En este excepcional entorno, encontré un montón de cartelitos, todos anunciando las mismas “habitaciones individuales en alquiler”.
No me pude aguantar y hice otra vez la des-instalación re-instalación de carteles – hecha anteriormente durante Promenade #2 y #5 – esta vez con 36 cartelitos.
El plan de marketing funciona, la gente los mira más así que cuando están esparcidas individualmente.
Después de pasar debajo de una de las autopistas más grandes de Pekín, acabé en un barrio muy tranquilo. Cientos de personas se precipitaban dentro del inmundo túnel a unos 50 metros detrás de mi y ahora este agradable barrio estaba totalmente desierto. Lo más seguro es que no conducía a ningún lado, perfecto para mi. Seguí caminando a lo largo del foso hacia el sur. No me cruce con más de diez personas hasta que llegue a la siguiente calle grande.
Eso es un detalle que se puede encontrar en casi todas las ciudades en el mundo, gente que deja comida para los gatos o los pájaros. Para algunas personas esa visión puede ser desagradable entonces cogí un palo de madera y decidí intentar arreglar un poco la cosa.
Pensé que un poco de organización lo haría más apetecible.
Me reí solo un buen rato y seguí mi camino para adelante.
Llegué al punto donde el foso se echa en el río Ba (坝河). Observen la escalera a la izquierda que termina en una pared, un clásico.
Probé hacer algo en este lugar interesante pero el blanco de la piedra que estaba usando no contrastaba lo suficiente. No importa, está construcción me parecía un tanto absurda, seguramente antes estaba abierto y llevaba a algún lado pero ¿porque después de cerrarlo dejaron un espacio abierto arriba? ¿hay un aparcamiento escondido detrás?
Encontré una roca de color amarillo y dibujé un patrón tipo Sol Lewitt en un parapeto. Dejé la roca allí esperando que alguien lo continuará.
Ya eran cerca de las 4 de la tarde entonces decidí dejar la orilla del río y caminar hacia el oeste, sabía que la linea 13 de metro pasaba cerca.
La estación de metro estaba muy cerca, pero para llegar a ella tuve que cruzar esta increíble pasarela peatonal. Esta pasarela no es como las demás, su parte superior es muy ancha, creando, otra vez, un enorme espacio inútil. La gente camina siguiendo una linea recta de escalera a escalera (camino marcado por unas placas negras en el suelo). Me imagino que muy poca gente entra al resto de la plataforma. Por supuesto yo fui.
Una vez que llegué al otro lado, entendí que el puente estaba destinado para la circulación de algo mucho más grande que peatones; seguramente la linea de metro porque pude observar que su estructura era exactamente la misma que la del puente del metro a unos 50 metros más adelante. Me encantaría conocer la historia real detrás de ese puente, pero lo que parece es que un puente fue construido en el lugar equivocado y, en vez de derrumbarlo, fue transformado creando de paso un maravilloso espacio residual.
16h06, en camino de vuelta a casa.
El registro GPS del recorrido (haz clic en el mapa para verlo más grande).